【廖大化】原北京第一机床厂工具车间错工1966年5月调长征机床厂工具车间。1983年到长征机床厂新车间(现装配二部)，1997年退休。

　　我是河南商州人。1956年从河南技校毕业时，因为是第一批技校生， 技术过硬，洛阳机械厂和北京第三机床厂都抢着要我们。最后是我们200多学生一半分到了北京第三机床厂，一半分到了洛阳机械厂。刚分到北京的时候,我特别高兴，首都的条件好啊!我在北京一呆就是10年,这期间,北京第三机床厂合并到北一。到了1965年的时候，国家提出“三线建设”的号召，北一就有部份人到自贡来筹建厂子。不过当时还是保密的，而且人员都是指定的，不是你想来就能来。那会儿说的是“好人、好马、好设备"。到1966年的时候，我所在的工具车间有人被选派上了，当时我人年轻，刚28岁,正是激情澎再的年龄。一听是在四川建厂，四川可是天府之国呀!我不是土生土长的北京人，也不怕苦。心想:“为了毛主席的号召，咱到四川去开创自己的事业,这还是个挺好的事儿!”当时，我和河南技校的同学李春光一块儿找到车间书记刁化慧(当时任北工具车间书记)，主动要求到自贡工作。就这样,我在1966年5月随大拔儿搬迁人员到了自贡，我爱人也从河南随迁到长征厂。当火车驶离北京时，车上好多人都哭了,我知道他们是舍不得离开家乡，而我却没有悲伤的感觉，反而感到新的人生在等待着我。

　　刚到自贡时，条件的确很艰苦。工厂是利用一个旧厂址改建起来的。我来时就分配到工具车间干钳工，负责工卡量具的生产。当时工具不齐全，也没有吊车，什么都靠人工。但大家伙儿干劲挺大，克服了很多困难，当1966年6月第一批五台铣床出产的时候,大家心里那个高兴劲儿就甭提了。

　　“文化大革命”期间，厂里虽然产量不高，但生产还是没有停顿。这以后,生产逐渐走上了正轨，新产品研制开发工作被提上了议事日程。试制仿形头时，我们在工具车间钳工组长蒋明礼的带领下，加班连班，大战苦干。现在想起来仍然让我热血沸腾。为了新产品的试制成功，厂领导不回家，紧盯生产现场,攻关小组的技术人员深人到生产车间及时解决问题，食堂送饭到车间现场。我们经常是半夜才回家。记得在当时，我与杨贵负责液动机的试制，在试制过程中，遇到了一个大难题—液动机周边漏油。为了解决这个难题，我们与技术员起研究对策，想办法，反复实验，最终采用加密封圈圆满的解决了液动机的渗油问题。原来机床油路管是由我们自已弯管，这样的结果是机床油路管不美观、不规范。我们提出建议，由设计人员设计出图纸，由锻铆加工出规范的管道，再由我们装配，使机床的外观得到了极大的改善。在当时厂里生产的液压仿形铣床产品非常受用户欢迎。

　　1983年，我调到了新车间(现装配二部)从事仿形头的装配工作。这时的液压仿形铣床产品已是批量生产。八十年代中期，厂里新试制成功的液压仿形铣床(XFY716)到北京参展,得到了用户的好评。后来,经过不断改进完善，液压仿形铣床(XFY716)通过了鉴定。这以后，S8J4也在新车间(现装配二部)试制成功,并获得了科技进步奖。长期以来，我都从事钳工工作。在工作中,我非常注重业务知识的积累。1990年的时候，厂里搞技师评定，从工人中选拔技师。经过学习、考试，我有幸获得了技师资格，由市机械局颁发了技师证。

　　都说三线建设者是“献了青春献子孙”，当年和我-一同来到自贡的李春光都已去世了。但我觉得,在长征厂的岁月让我受益非浅，个人的价值在这里得到了充分的体现，自始至终我都无怨无悔。

　　(长征公司党委办供稿)